LES MOTEURS À RÉACTION

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Notes générales :

* Ce travail à été réalisé au lycée François Couperin de Fontainebleau (77) entre octobre 2002 et janvier 2003 par des élèves de TS5.

* Nous avons été accompagné, pendant ces T.P.E., par nos professeurs de Sciences-physiques et de mathématiques

* Tous les schémas présents sur ce site ont été confectionnés par l'équipe, d'après des sources scientifiques.

* Si vous voulez pouvoir visualiser toutes les animations, veuillez attendre leur chargement (une fois chargées, leur lecture est fluide).

* Un agrandissement de certains schémas est disponible par un clique gauche sur le schéma en question (uniquement pour les schémas peu lisibles en taille normale).

* Les liens présents en bas de cette page ont été vérifiés pour la dernière fois le 29 janvier 2003.

* Vous pouvez nous contacter à : moteurareaction@ifrance.com

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INTRODUCTION

    En faisant des recherches sur les fusées et les lanceurs de satellites, nous avons découvert le moteur à réaction. En voyant les avantages qu'il présentait par rapport au moteur à explosion, nous nous sommes demandé pourquoi de tels moteurs n'étaient pas utilisés sur les voitures particulières. Nous avons alors défini la problématique suivante : Pourrait-on adapter, un moteur à réaction sur une voiture particulière ?
    Nous avons alors dû étudier les moteurs à réaction et les moteurs à explosion, après avoir pris connaissance de la loi de Newton sur le principe d'action/réaction.
   Nous avons ensuite étudié la possibilité d'une adaptation d'un moteur à réaction sur une voiture particulière.

(cliquer sur le titre de la partie souhaitée pour la consulter dans son intégralité)

CONCLUSION

Bien qu'avantageuse pour l'environnement, l'utilisation de moteurs à réaction pour la propulsion des voitures personnelles présente de nombreux inconvénients. En effet, l'adaptation nécessite une technologie très complexe. De plus, l'utilisation inévitable de propergols liquides s'avèrerait dangereuse. Ce moteur nécessite donc un important investissement et de plus, le prix du carburant au kilomètre serait sans doute trop élevé pour les particuliers.
L'adaptation des moteurs à réaction est possible mais n'est pas une bonne solution au problème de pollution. Néanmoins, ce problème est urgent (l'environnement se dégrade, les réserves mondiales de pétrole s'épuisent) : il faudrait donc se consacrer beaucoup plus aux solutions déjà trouvées, mais en cours d'amélioration : les voitures électriques, à air comprimé, pile à combustible, ...

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BIBLIOGRAPHIE :

Livre :

* Von Braun contre Korolev, duel pour la conquête de l’espace, Pierre KHOLER et Jean-René GERMAIN, Edition PLON, (1994) : Roman en forme de science-fiction qui retrace le duel des savants allemands et soviétiques.

Encyclopédies, revues :

* L’Encyclopédie Universalis version DVD : article sur la mécanique (lois de Newton).

* Encyclopédie HACHETTE 2001 sur DVD, Edition HACHETTE Multimédia

* L’encyclopédie Volume 5 Edition Rochefoucaud p1585 Fonctionnement des moteurs et des fusées

* Mensuel L’Histoire, n°227 Décembre écrit par Yves Le Maner (Professeur au collège de l’Esplanade (Saint-Omer)), 1998 p59 et suivantes, Dossier : « V2, Apollo, Ariane… Et les savants de Hitler ont conquis l’espace » Partie historique sur l’invention des fusées militaires (Von Braun, …)

* Axis, l’univers documentaire, Edition Hachette p.452 Explication générale sur la propulsion des fusées

* Encyclopédie Notre Monde en 8 volumes Partie : Sciences et techniques p.159-162

Liens vers d'autres sites (cliquez sur les liens suivants pour accéder à ces sites):

* Principe de réaction / historique :

** http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/Aut/aut.htm 11/2002 :

page sur les différentes adaptations historiques de moteurs à réaction sur les vélos, motos.

** http://www.educnet.education.fr/.../meca/meca12.htm 12/2002 :

Les lois de Newton.